年底出货高峰期，给外贸人提个醒

虽然圣诞节和元旦的订单大部分客户都已经完成，并且有的客户已经收到货了， 但是运费却在这段时间出现了疯长的趋势。

有的小伙伴说自己之前能走的货，现在有的加钱给货代都不接受，也有的小伙伴们说之前和货代协商好的运费。

结果货到了半路就出了幺蛾子，要么临时加价 ，要么就需要退回，你以为退回就完事了吗？退回来还需要支付运送的时候的双倍运费。

还有一个小伙伴说本来自己定的是个普通渠道，结果货到了客户目的地却换成了军用飞机， 导致客户清关资料总是不过关。

原因是普通飞机的货已经装不下了，临时决定换用军用飞机来送货，结果是军用飞机和普通飞机的清关资料并不一样，导致客户屡次提交也不成功。

所以如果你的货是走空运的，那么这段时间可是需要多加注意了，尽量按照实际的货物名称，尺寸和金额填写，减少被抽查不合格的风险。

而且在邮寄货物之前先要询问清楚快递公司都需要哪些东西，免得货物到了货代仓库之后又横生枝节。

其中一个小伙伴吐槽说自己的货物到了货代的指定物流仓库之后，非要小伙伴提供产品的检验证书，不仅要电子版本的还得有官方的申请成功截图才算是真的证书，这可着实有点为难人呢？！

也许这大概到了年底出货的旺季了吧？所以大部分公司的运费都呈现了上涨的趋势，如果涨价提前说清楚，那还好一些，就怕有些公司低价吸引我们，然后等货进入他们的仓库后又各种理由的涨价，这才让人更是敢怒不敢言吧？！

比如自己这边测量的尺寸和货代仓库测量的尺寸不符的时候，往往物流仓库测量的尺寸比我们实际测量的的尺寸要大一些，如果单边增长2公分，那么整个体积就会多出很多，费用自然就会增加。

而增加的这笔费用大概就是为了弥补之前的低价的亏损。所以不要轻易的图便宜，有可能起初报价的时候感觉他们便宜但是到后来却吃了大亏。

羊毛永远都是出在羊身上，只是出现的时间和方式不一样罢了，而如何避免这些情况呢，我们也可以从以下几个方面入手。

第一：在自己估算或者测量实际货物的包装的时候，多估算出来一些，毕竟货物在在运输的过程中的确存在涨尺的情况，另外就是，人工测量和机器测量上也存在一定的差距，

我们在给客户报价的时候可以多估算出来一些体积重量报给客户，那么等货代那边收费的时候正好可以减少我们的亏损，只要涨尺在合理的范围内大家都能接受。

当然，我们在打包的时候也尽量地将包裹打包得牢固一些，以减少多余费用的产生。

第二，在选择货代的时候尽量多询问几家，选择中加段报价或者是报价稍微高的货代，这样可以尽量的减少一些风险的存在，

有那么一句话说的好，你在图对方的价格低廉，对方在图你今后的苦不堪言。一旦货已发出，很多事情都由不得自己了。

年底，出货的高峰期，希望大家都能顺利出货，顺利收款，过个好年！

常见问答(FQAS)

1. 提前筹划,不要一直拖到最后些日子才急急忙忙提货。2. 货物质量应达标,提供齐全备案资料。3. 出具流动资金证明,以免因款项问题滞留。4. 与船公司、装船公司紧密沟通,争取尽早装船时间。

高峰期海关的检查往往会更加严格,出口商应提前与海关沟通,提供货物资料。货物应完全符合进出口许可证明和报关单的要求,质量应达标。出口商也可以主动提供更多资料协助海关审批工作。

1. 与客户及时通报可能延误的情况,寻求理解。2. 主动提出解决延误的计划,如调整航线安排。3. 根据情况提供赔付或退货等补救方案。4. 提前准备延误函等证明材料,避免责任争议。