跨境物流的主要模式有哪些

1.邮政包裹

邮政包裹网络覆盖率高、物流渠道广，价格也较为便宜，但缺点在于投递速度较慢且丢件率高。

据统计，中国跨境物流包裹 70% 都是通过邮政渠道运送，中国邮政占比最大，有接近 50% 的份额。例如从中国通过 E 邮宝发往美国的邮政小包通常需要7~10 个工作日。

2.国际快递

国际快递以UPS、FedEx、DHL、TNT四大国际快递巨头为第一梯队，通过自建的全球网络为顾客提供物流供应链管理服务。

其自建的全球物流网络时效性极高、不过价格有点贵。除非顾客对产品时效性和安全性有极高的要求，或者跨境商家希望用快速消费响应吸引顾客，打响品牌，否则不会轻易选择国际快递方式。国际快递在跨境电商物流行业中占据的市场份额相对较小，价格是主要考虑要素。

地区性快递公司为第二梯队，如国内的顺丰、EMS和四通一达，这些快递公司国际业务布局较晚，网络覆盖稍差，但配送速度很高，且出关能力很强。

3.专线物流

专线物流指通过航空包舱的方式将众多买家的包裹集中运输到国外，再通过合作公司进行目的国派送。

其优势在于能集中大批商品运输，规模效应可以降低成本，使价格较低。其价格比相对商业快递更有优势。在时效上，专线物流稍慢于商业快递，但比邮政包裹快很多。

中国跨境电商向美国、欧美、澳大利亚、俄罗斯等地出口较多，所以美国专线、欧美专线、澳洲专线、俄罗斯专线发展相对成熟。

近些年，中东、南美、南非等国家和地区的发展势头猛增，也有不少物流公司推出了中东专线、南美专线、南非专线等。

4.海外仓储

卖家在海外销售目的地建立仓库，中国商家接到国外订单，从目的国海外仓直接发货。通过同程运输、仓储管理和本地配送等流程提高跨境物流时效，但供应链管理、库存管控等问题也容易提高运营成本。

常见的海外仓模式可分为三种，即亚马逊FBA、第三方服务商提供的海外仓(Ebay卖家使用较多)和卖家自建海外仓。

自建海外仓选择建在目的国的自贸区或保税区，能充分利用自贸区或者保税区的特殊政策，等商品形成订单以后再由自贸区或保税区海外仓报关、配送。

当然使用海外仓模式有利有弊。外仓模式的优势在于提升商品的派送速度，提升买家购物体验，节省物流成本，避免物流旺季排仓爆仓的问题，提升店铺销售，更有利于市场拓展。

不过缺点也很明显，仓储成本高，库存压力大，资金周转不便。海外可控性差，受海外仓服务商运营能力影响大。对卖家的选品要求更严格。

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常见问答(FQAS)

常见的跨境物流模式主要有以下几种:

即通过代购公司为海外客户采购商品,再安排运输交付给客户。这种模式运营成本低,但代购公司相对风险较大。

指企业直接与海外供应商完成交易,自行安排国内运输。这种模式保留更多利润,但运营难度大。

海外品牌授权国内公司使用其商标、专利等知识产权,由国内公司负责国内销售。这种模式风险相对小,但利润空间有限。

指通过电商平台出口或进口商品。这种模式运营门槛低,但竞争也十分激烈。